Sky Bridge, Matanzas Pass Bridge, Fort Myers Beach, Florida
La vista del Golfo de México desde la parte superior del puente
Los actuales Matanzas Pass Bridge abrió sus puertas en 1980, y es de 65 pies (20 m) de altura, convirtiéndose en el segundo puente más alto en el condado de Lee. El puente más alto del condado es el primer puente de la Calzada de Sanibel, que es de 70 pies (21 m) de altura. El puente fue construido para dar cabida a esta altura de la zona, los grandes buques camaroneros. El puente actual tiene dos carriles de circulación, uno para el tráfico hacia el norte y otra para el tráfico hacia el sur. También hay un carril peatonal, que está separada del resto del puente por una barrera de hormigón. El puente de color azul actual fue introducido en 2011, por lo que es similar a lo Jewfish Creek Bridge en Key Largo.
El puente actual fue construido para reemplazar un puente giratorio pequeño que se instaló en 1927. Las Matanzas originales Pass Bridge fue traída desde una ubicación en la costa este de Florida, que era necesario porque la isla puente de peaje original, que fue construido en 1921 y salió corriendo de la punta norte de la isla, cerca de Point Bowditch a Bunche Beach, en la continente, fue destruida por un huracán en 1926. [1] (La ruta que lleva hasta el puente sobre el continente todavía existe hoy en día, y es conocido como John Morris Road.)
Los originales Matanzas Pass palmo puente de jardín tuvo que ser abierta manualmente por el puente de licitación hasta 1950, cuando un motor eléctrico fue instalado para abrir el tramo, ya que el lapso necesario para abrirse frecuencia de los buques en la gran industria camaronera de la zona. Incluso con el motor, el puente se estaba volviendo viejo y poco fiable, y residentes de la isla teme que el puente sería un error y hebra ellos en caso de una evacuación de huracán. Esta fue la justificación de la Calzada de Bonita Beach (construido en 1964), y más tarde, el puente actual (en 1980).
