El arquitecto Heinrich Reinhardt y Süßenguth Georg desde Berlín Charlottenburg ganado el concurso de 1900 para el estilo sofisticado de la construcción Hamburger Bahnhof. Kaiser Wilhelm II se evaluó su primer proyecto como simplemente horrible , tuvo que ser revisado. La concepción técnica y estático vino de Ernst Moeller. El nuevo plan fue monumental y destacó desde el exterior con las enormes dimensiones de 73 m de luz tren cobertizo. Se trata de 150 metros de largo y 114 m de ancho y hasta 37 m. El edificio de la estación está flanqueada por dos torres de 45 metros de altura y la plaza llena con un puente se llama el puente norte construido a través del área de la plataforma en el lado norte. Al final de la sala interior se ejecuta un puente estrecho, llamado Südsteg como un puente peatonal sobre las vías. Fuera del camino ancho que lleva a la Puerta del Puente de Piedra derecho presa pasado el edificio de la estación . Actúa como enlace entre Adenauerallee y Mönckebergstreet . A principios de 1941, durante la Segunda Guerra Mundial fue una de la cubierta de camuflaje central de Hamburgo en la forma de una construcción de madera pintada , para complicar Aliado atacante formaciones de orientación. Sin embargo, el edificio fue dañado en noviembre de 1941 y julio de 1943 por el bombardeo tan fuerte que incluso después de 1945, la demolición se consideró. En ese momento había hecho pero por suerte las reparaciones necesitadas en primer lugar. Después de la reforma monetaria , la restauración de la estación ha continuado, y en la década de 1970 fue finalmente una reparación básica. Situado en el lado norte del vestíbulo de la estación de conexión por encima de las pistas era conocido como el vestíbulo. Se componía de entrada y pasillos de salida en el lado oeste y al este de la estación. En sus una vez albergaron las primeras salas de espera a 4 Clase , el billete del contador y el manejo de equipaje y salida estaban en la entrada y salida de las instalaciones . Durante la renovación de la estructura de soporte del puente al norte de la estación principal fue reconstruida. El vestíbulo era una galería de tiendas en el importe de la primera planta. En 1988, el concurso fue reconstruida , la sala original fue demolido por razones de edad. La nueva explanada fue el 1 de Inaugurado en junio de 1991. 7.600 m² en dos plantas y hay numerosas tiendas y establecimientos de restauración . Las tiendas están abiertas los siete días de la semana de 6:00 bis 23:00 reloj .
